Пихтовый гребень нон-стоп.

Пихтовый гребень считается самой высокой точкой Новосибирской области (494 метра) и поэтому съездить в велопоход на него - долг каждого приличного велотуриста Новосибирска. И еще это место паломничества джиперов и квадриков – из-за чего он, собственно, практически и непроезжаем.

 Правда, чуть дальше к Кемеровской области есть еще возвышенность на 502 метра, но она не имеет красивого названия и каких-либо удобоваримых дорог, поэтому она не считается.

Как-то в 2009 году и я ездил на Пихтовый с ночевкой, заброской электричкой и прочими антуражами турпохода, но сейчас ситуация поменялась и я решил проехать через Гребень из Новосибирска в Новосибирск за световой день. Собственно, ничего военного, кроме непосредственно участка Дергаусово-Гребень-Верх-Ики, который знаменит непролазными говнами, исчезающими только в январе. И горками, равнинным Новосибирском тут и не пахнет. Да и ладно, если что у меня есть фонарик.

В 4-55 стартую с пл. Маркса и еду по Гусинобродскому шоссе. Машин пока мало, и я приезжаю в кафе во Владимировке в 8-00. (80 км, 3-05 ч.)

Завтракаю котлетой, лапшой и блинчиком и еду докатывать уже надоевшее шоссе до сворота на Дергаусово. Сворот на грейдер, 94 км, 3-54 ч. Пока все хорошо, но я знаю, что это иллюзия, скоро о 100 км. за 4 часа мне придется забыть.

Сразу за Верх-Чемским дорога начинает портиться, появляются пока еще редкие лужи, да и роса на траве заставляет меня сбросить темп. Зато солнышко и тепло!

Вот и лесной подъезд к Гребню и ожидаемое месиво на дороге – что можно обхожу пешком, что можно проезжаю по краю. Я знал, на что иду, поэтому сохраняю спокойствие. Перед подъемом на сам ПГ форсирую реку Б.Еловка не слезая и кручу вверх. Сначала все чисто, потом начинается грязь. Часто иду пешком, однако общее состояние дороги лучше, чем 2009 г. – видно, что до этого тут прошло от силы два квадроцикла, поэтому еще не все размесили.  Да и грязь какая-то не такая, как я ее помнил раньше – наотрез отказывается прилипать к колесам, не знаю в чем тут дело, но это радует.

В 11-42 взбираюсь на вершину, любуюсь видом: ясно, обзор отличный (125 км., 6-45 ч.)

Спуск был гораздо чище и скоро я уже у речки Листвянка, которой нет. Вместо нее карьер, судя по всему по добычи золота, дороги тоже нет, и метров 500 я просто иду по отвалам. По пути точу лясы со старателями. Дальше я рассчитывал, что буду ехать без слазаний, однако я ошибался. Дорога - одно название, через каждые 100 м. поваленные деревья, те же грязевые ванны и бонусом 6 бродов. Было же три, вспоминая прошлую поездку, думал я, откуда еще взялись? Из них три брода были аккурат по яйца…

В общем, этот лесной вояж в 60 километров между ГБШ и В.Ики еду-иду-плыву 6 с половиной часов. Отмываясь у последнего брода недалеко от Верх-Ики, чувствую себя уже наевшемся, как после хорошего марафона.

Верх-Ики, 15-30 (155 км, 10-33 ч.). В сельпо нет ничего. Есть пирожки с повидлом и минералка и какой-то адский лимонад. Выезжаю наполовину голодный и продолжаю штурмовать бесчисленные горки по бесконечному грейдеру. Новососедово-Малиновка-Легостаево-Усть-Чем – сворот на бетонку к Искитиму. 18-49 (223 км, 13-51 ч.).

В Искитим ехать не хочу, нахожу у себя пончик из дома и съедаю его с милки-вэем, поворачиваю в Морозово. В академе голод уже дает знать: беру в «подорожнике» «невъебенно большой бутерброд» (так, кажется, на ценнике написано было) и, о чудо! – силы приходят ко мне, и советское шоссе пролетаю как на шоссере на свежачка. Дома в 22-08, светло, план выполнил.

300,27 км, 17-13 ч., ходового – 15-02.

Набор высоты по данным gpsies.com 4304 м., по данным Trackan 3521 м., хз…

Фото делал-делал, да карта памяти не читается, скачать не могу.

Трек.